Frezeron

Что будет, если не сбалансировать ротор после ремонта?

Шпиндель отремонтировали, подшипники заменили и сразу вернули узел в работу. Пропустили только один этап - балансировку.

На небольших оборотах проблема может практически не проявляться. Но чем выше скорость вращения, тем сильнее дисбаланс создаёт вибрацию и дополнительную нагрузку на подшипниковые опоры.

Со временем это может привести к:

➖ускоренному износу подшипников;  
➖росту вибрации и нагрева;
➖снижению точности обработки и качества поверхности;
➖повышенной нагрузке на элементы шпиндельного узла.

Получается неприятная ситуация: детали заменили, ремонт выполнили, а ресурс восстановленного узла уже начинает сокращаться.

Поэтому после ремонта ротора, шлифовки, восстановления поверхностей или других работ, способных изменить распределение массы, проверка и при необходимости динамическая балансировка важная часть восстановления шпинделя.

На рабочих оборотах даже небольшой дисбаланс перестаёт быть небольшим.

СОЖ добралась до статора

На инспекцию к нам поступил очередной узел. Снаружи — сильное загрязнение, но основные проблемы обнаружились уже после разборки.

Во внутренних полостях нашли следы попадания СОЖ. Жидкость добралась в том числе до статора, а проверка показала, что его обмотки пробивают на корпус.

Кроме этого, при дефектовке обнаружили:

➖негерметичность ротационного механизма;  
➖изношенные уплотнения, потерявшие эластичность;
➖неисправный датчик энкодера;  
➖повреждённую трубку дренажного канала;  
➖сильное загрязнение элементов узла.


При этом геометрические параметры вала остались в допуске.

Для восстановления узла потребуется не только очистка и замена подшипников. Предстоит перемотать статор, заменить уплотнения, датчик энкодера и ротационный механизм, восстановить дренаж, а после сборки провести обкатку и балансировку.

Этот случай хорошо показывает, как нарушение герметичности может превратить попадание СОЖ в комплексный ремонт всего узла.