Кнопка не выключает массу на SITRAK. Сканер тут не поможет

Кнопка массы в кабине — это не сама масса. Это команда на электромагнитный выключатель у ящика АКБ.

Если кнопка в кабине есть, у ящика стоят два выключателя подряд: механический главный и электромагнитный. Кнопка управляет только электромагнитным, напрямую, тонким проводом. Механический работает сам по себе: пока ищете неисправность, питание снимают им вручную. Так устроено и на C7H/G7, и на C7H MAX/C9H/G7S. На машинах с ADR схема другая: три выключателя и реле-размыкатель по команде блока ADR.

По схеме оба выключателя разрывают плюс, а не минус. «Масса» здесь бытовое слово.

Сканер здесь не поможет. Между кнопкой и выключателем нет блока управления, который записал бы ошибку. В нашей базе больше 8 000 кодов SITRAK, кода на этот выключатель среди них нет.

Как устроена цепь: плюс на катушку выключателя приходит постоянно, через свой предохранитель. Кнопка замыкает на массу управляющий провод. Поэтому если кнопка выключена, а питание не пропадает, причин три: управляющий провод перетёрся и касается массы, залипла кнопка или прикипели контакты выключателя.

Чтобы понять, какая из трёх, отсоединяют тонкий разъём управления на выключателе. Питание пропало — выключатель исправен: ищут, где провод касается массы, или меняют кнопку. Не пропало — дело в контактах самого выключателя.

Где на вашей машине этот выключатель, его разъём и какие пины мерить, разбираем во Fleet.

Обучение по системам SITRAK: megadata.pro/training