https://rutube.ru/video/0b7d87236dc51c7f675ab674937481b1/

Первый выезд на FARDRIVER B750 — увлекательный аттракцион! 😄⚡️
Когда нажимаешь на газ, хочется уверенного подхвата, хорошей тяги и живого отклика. Мне этой динамики не хватало — даже после доработки заводского контроллера.

Сегодня выехал на своём Ikingi Chopper с новым FARDRIVER B750. И вот теперь чоппер по-настоящему радует! 🔥

Мощный разгон, отличная тяга, уверенный отклик на ручку газа. Едешь и ловишь себя на том, что просто улыбаешься. Именно таких ощущений я и добивался!

При этом тонкой настройкой ещё практически не занимался — параметры в основном по умолчанию. Под нагрузкой вижу около 100 А, и уже на этом этапе разница очень ощутимая. Некоторые ребята дают 120А-а это, на секундочку, почти 8 кВт мощности)
Тут конечно нужно быть аккуратно, т.к слабый элемент в цепи сейчас-это мотор колесо. Буду следить за температурами, а если сгорит-даже лучше, перемотать на нормальную мощность😄

Аккумулятор увеличенной ёмкости и мощности я собрал самостоятельно. С ним уже решил проблему частых зарядок и нехватки пробега: на мои поездки по Москве хватает, постоянно переживать за обратную дорогу больше не приходится. Теперь появилась и та динамика, которой хотелось 😎

Дальше буду разбираться с гибкими настройками B750: подбирать характер тяги, плавность старта и реакцию на газ. Цель — найти оптимальное сочетание динамики, управляемости и расхода энергии, следя за нагревом мотор-колеса.

🎬 В видео — первый выезд и живые впечатления.

🔧 Как устанавливаю и настраиваю контроллер, какие нюансы встречаются — рассказываю в тг [там же вся информация об аккумуляторе, замеры и тесты]

А чего вам сейчас больше не хватает — пробега или динамики? А ведь придётся идти на компромисс)Пишите в комментариях 👇