Флот строится из судовой стали, но в первую очередь — из решений. 

На стенде Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза в Циндао, где сейчас проходит China Fisheries & Seafood Expo, 
поприветствовала 
Сергея Куликова — генерального директора Российского морского регистра судоходства (РМРС).

Сергей Анатольевич формирует образ Регистра не просто как консервативного надзорного органа, а как современного технологического партнера для судоходных компаний.

Мы едины во мнении, что азиатский рынок становится ключевым для российского флота.

КНР за последние 10–15 лет освоила производство практически всей номенклатуры судового оборудования с глубокой локализацией.

Во взаимодействие мы решим главную проблему российского судостроения — зависимость от импортных двигателей, электроники и пропульсивных систем.

Нам нужны технологии производства среднеоборотных и высокооборотных дизелей, редукторов, кабельных сетей. 

Цель — не купить один двигатель, а запустить его серийный выпуск в России, чтобы обеспечить заказами краевые судостроительные и судоремонтные заводы. 

📲 ОЛЬГА БУЛКОВА В МАХ