Давайте разберем это обращение.

⚙️ Доля правды:
моторное масло в китайской трансмиссии — вариант нормы.

Для тех, кто привык к легковым авто, это звучит как дикость.
Но для классических китайских коробок передач
(собственной разработки LiuGong или марок Advance/Liuzhou) использование моторного масла в трансмиссии — это рекомендация завода.

Завод-изготовитель действительно прописывает в мануале масло класса API CF-4 / CI-4 с вязкостью 15W-40.

❌ В чем же тогда ошибка «официалов»?

1️⃣Лукойл Люкс 5W-30 — это легковое моторное масло
(с пакетом присадок под бензиновые и легкие дизельные двигатели).
❗️В гидромеханическую КПП погрузчика требуется совершенно другой продукт.

2️⃣Модификация Liugong CLG877H очень часто комплектуется автоматической трансмиссией ZF Ergopower (4WG260). А вот туда моторное масло лить категорически запрещено!

Для ZF требуются специализированные трансмиссионные жидкости класса ATF (Dexron III) или масла со строгим допуском ZF TE-ML 03C.
Если залить туда Лукойл Люкс, коробка ZF «приедет» на капитальный ремонт очень быстро.


💡 Наш вердикт и решение:
Слепо доверять таким советам дилеров опасно для кошелька.
Мы не стали гадать и:
1. Запросили у клиента фото шильдика с самой коробки передач (ZF или LiuGong).
2. Подберем продукт, рекомендованный производителем.


Лить «Люкс» в 17-тонную машину — это, честно говоря, настоящее вредительство.


Выбор, конечно, всегда останется за клиентом. Нам абсолютно не трудно просто отгрузить бочку «Лукойл Люкс» со склада.
Но мы прекрасно знаем, чем заканчиваются такие истории. При первой же поломке во всем обвинят «некачественное масло» и скажут, что поставщик плохой.
А о том, что изначально был сделан абсолютно непрофессиональный подбор, никто даже не вспомнит.

Друзья, обращайтесь к экспертам и всегда фильтруйте «вредные советы» от официалов и псевдоэкспертов.