STEINHART NAV B-UNR
V.S.
AQUATICO BIG PILOT
Пилотские часы в часовом
сообществе-фетиш особый!
Такими часам восхищаются
и гордятся.
Для меня пилоты - прибор
к образу жизни не особо
подходящий, ведь я чаще
погружаюсь в офисную
рутину и реже летаю
в облаках.
Удивительно, что
в определенной точке
на карте бытия,
в арсенале моей шкатулки
сразу оказалось двое пилотов:
немецкий Штайнхард
и гонкогский Акватико.
Спасибо Андрею-1980
и @ethValery
за предоставленные
на обзор часы!
Конечно же я
случаем воспользовался
и сопоставил немецкого аса
с китайским лётчиком,
что называется: "лоб в лоб".
В сравнение с ярким
и немного суетливым китайцем,
Штайнхард излучает арийскую
уверенность:
благородно переливающийся
дымчато-черный циферблат
высокомерно контрастирует
с синей структурированной
тарелочкой Акватико,
проигрывая последним
в количестве стрелок.
Если у Штайнхард их всего три,
то Акватико отсчитывает
время аж четырьмя
стрелками: на субдиске
первых - малая секунда,
у вторых - 24-часовой
суточник.
Видимо китайский летчик
должен быть увереннее
своего оппонента
в вопросах, касающихся
времени суток.
Проигрывает Штайнхард
и размером заводной головки.
Мало того, что у конкурента
из поднебсной она крупнее,
так еще и завинчивается:
какой-то уже подводный
летчик получается?
Спина у наших друзей открыта,
однако у Штайнхард она более
(если позволите) волосатая:
NH 35 Акватико хоть
и украшен гравировкой бренда
на роторе автоподзавода,
но все же не сравнится
с красотой отделки
швецарского механизма
ETA Unitas 6497-1.
Кстати перед заходом
на цель немецкий пилот,
в отличае от своего
китайского коллеги, не сможет
перепроверить информацию
о текущей дате.
Оба прибора выполнены
из бронзы, однако
на изготовление Штайнхард
той самой бронзы потребовалось
больше, поскольку часы крупнее:
44 мм против 43 мм
у Акватико.
Лично мне показалось ,
что цвет бронзы гонконгских
часов менее благороден,
чем у конкурента.
Насколько наши оппоненты
аутентичны пилотскому стилю -
пишите в комментариях,
а я поплыл дальше!
#обзор
@AUTOMATICUM
V.S.
AQUATICO BIG PILOT
Пилотские часы в часовом
сообществе-фетиш особый!
Такими часам восхищаются
и гордятся.
Для меня пилоты - прибор
к образу жизни не особо
подходящий, ведь я чаще
погружаюсь в офисную
рутину и реже летаю
в облаках.
Удивительно, что
в определенной точке
на карте бытия,
в арсенале моей шкатулки
сразу оказалось двое пилотов:
немецкий Штайнхард
и гонкогский Акватико.
Спасибо Андрею-1980
и @ethValery
за предоставленные
на обзор часы!
Конечно же я
случаем воспользовался
и сопоставил немецкого аса
с китайским лётчиком,
что называется: "лоб в лоб".
В сравнение с ярким
и немного суетливым китайцем,
Штайнхард излучает арийскую
уверенность:
благородно переливающийся
дымчато-черный циферблат
высокомерно контрастирует
с синей структурированной
тарелочкой Акватико,
проигрывая последним
в количестве стрелок.
Если у Штайнхард их всего три,
то Акватико отсчитывает
время аж четырьмя
стрелками: на субдиске
первых - малая секунда,
у вторых - 24-часовой
суточник.
Видимо китайский летчик
должен быть увереннее
своего оппонента
в вопросах, касающихся
времени суток.
Проигрывает Штайнхард
и размером заводной головки.
Мало того, что у конкурента
из поднебсной она крупнее,
так еще и завинчивается:
какой-то уже подводный
летчик получается?
Спина у наших друзей открыта,
однако у Штайнхард она более
(если позволите) волосатая:
NH 35 Акватико хоть
и украшен гравировкой бренда
на роторе автоподзавода,
но все же не сравнится
с красотой отделки
швецарского механизма
ETA Unitas 6497-1.
Кстати перед заходом
на цель немецкий пилот,
в отличае от своего
китайского коллеги, не сможет
перепроверить информацию
о текущей дате.
Оба прибора выполнены
из бронзы, однако
на изготовление Штайнхард
той самой бронзы потребовалось
больше, поскольку часы крупнее:
44 мм против 43 мм
у Акватико.
Лично мне показалось ,
что цвет бронзы гонконгских
часов менее благороден,
чем у конкурента.
Насколько наши оппоненты
аутентичны пилотскому стилю -
пишите в комментариях,
а я поплыл дальше!
#обзор
@AUTOMATICUM