Меня развернули над Сочи. А потом посадили во Владикавказе

Здравствуйте, коллеги! На связи руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов. Хочу рассказать вам историю о том, как я недавно летал в Сочи. Точнее — пытался долететь.

Раньше всё было просто. Москва — Сочи. Полтора часа, и ты на месте. Помните эти славные времена? :)

У меня в этот раз дорога заняла почти два дня.

Почему вообще решил об этом написать? Недавно мы отвечали на запрос журналистов: туристам задержали рейс в Сочи, выпали дни отдыха. Начались вопросы — кто отвечает, что делать турагенту, что должен туроператор, можно ли здесь вообще говорить про форс-мажор. И я читаю это всё и думаю: ну вот же, у меня буквально недавно было почти то же самое. Прожил ситуацию, так сказать.  

Я должен был вылететь из Москвы в Сочи в субботу утром. Сел в самолет. Вроде все нормально. Полетели – добрались до Сочи, но уже на подлете нас развернули обратно в Домодедово! 

Дальше авиакомпания предложила гостиницу. Я, честно говоря, ей не воспользовался, но возможность была. На следующее утро опять аэропорт. Опять ждем, задержка. Потом-таки полетели. Я уже думаю: теперь-то точно.

Ага. Приземлились во Владикавказе.

Просидели там несколько часов. Потом снова в самолет — и уже оттуда полетели в Сочи. Но даже когда мы наконец сели в Сочи, история не закончилась. Мы еще примерно полтора часа просто сидели в самолете, потому что нас не могли нормально поставить на стоянку, начать высадку и выгрузить багаж.

И это как раз то, о чем пассажир обычно вообще не думает. Кажется же, раз ограничения сняли — аэропорт работает. 

Нет. Если несколько часов или полдня, или дольше самолеты не принимают, вся логистика начинает сыпаться. Один борт ушел на запасной аэродром, второй вернулся обратно, третий стоит и ждет, четвертый уже летит, пятый нужно заправить. А потом аэропорт открывается — и вся эта очередь одновременно хочет прилететь.

Кстати, отдельное развлечение — телеграм-канал аэропорта Сочи. Заходишь туда, а там: «Внимание! Опасность». Через какое-то время: «Опасность снята». Потом снова: «Внимание! Опасность». Потом опять снята. И так по кругу.

Сейчас из-за угрозы БПЛА это уже, к сожалению, часть реальности не только Сочи, но и ряда других аэропортов. И вот перелет, который раньше занимал у нас полтора часа, сегодня вполне обыденно растягивается почти на два дня.

Причем у меня осталось еще одно субъективное ощущение. Именно субъективное — я не утверждаю, что так устроена система. Мне показалось, что разные авиакомпании в таких ситуациях проходят эту очередь по-разному. Вот условно летит один перевозчик — его отправили дозаправиться во Владикавказ или Минводы, потом он продолжил маршрут. Другого развернули обратно в Москву, и следующая попытка уже только на следующий день. Почему принимаются именно такие решения — пассажиру из кресла, конечно, никто не рассказывает.

Поэтому когда вы спрашиваете: «Что делать, если задержат вылет? Кто виноват?» — универсального ответа здесь быть не может.

Две истории с одинаковой фразой «рейс задержали на сутки» юридически могут быть вообще разными. В одном случае действительно могут возникнуть вопросы к перевозчику или туроператору. В другом — мы увидим обстоятельства, на которые они объективно повлиять не могли.

И иногда ради ответа на эти вопросы приходится заниматься довольно неожиданными вещами. Например, изучать циклоны на Мальдивах, как синоптик. 

Кстати, завтра расскажу этот кейс про Мальдивы и гидросамолёт, где я защищал турагента и чем закончилась ситуация из-за задержки. 

Накидайте реакций, если тема задержек рейсов вам откликается.

Расскажите в комментариях: какая самая долгая задержка была у ваших туристов или у вас лично? Интересно будет почитать.