🛰 Saab показала первый для Швеции самолёт-радар GlobalEye
🛰 Saab показала первый для Швеции самолёт-радар GlobalEye
Компания Saab представила первый из трёх заказанных Швецией самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C) GlobalEye. Машина создана на базе бизнес-джета Bombardier Global 6000 с радаром Erieye ER в обтекателе на фюзеляже.
Что важно
▶️ Радар видит цели на расстоянии до 550 км при полёте на высоте 35 000 футов — на 70% дальше прежних версий Erieye за счёт нитрид-галлиевой электроники.
▶️ Самолёт может оставаться в воздухе более 11 часов и одновременно вести разведку воздушных, морских и наземных целей, передавая данные по Link 16.
▶️ Поставки начнутся в 2027 году; машины заменят два самолёта ASC 890 на базе Saab 340, которые Швеция передала Украине в 2024-м.
Контекст
Швеция заказала три GlobalEye (обозначение S 106), а также имеет опцию на четвёртый. Первым оператором в 2020 году стали ОАЭ, Франция заказала две машины в конце 2025-го для замены своих E-3F Sentry.
Компания Saab представила первый из трёх заказанных Швецией самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C) GlobalEye. Машина создана на базе бизнес-джета Bombardier Global 6000 с радаром Erieye ER в обтекателе на фюзеляже.
Что важно
▶️ Радар видит цели на расстоянии до 550 км при полёте на высоте 35 000 футов — на 70% дальше прежних версий Erieye за счёт нитрид-галлиевой электроники.
▶️ Самолёт может оставаться в воздухе более 11 часов и одновременно вести разведку воздушных, морских и наземных целей, передавая данные по Link 16.
▶️ Поставки начнутся в 2027 году; машины заменят два самолёта ASC 890 на базе Saab 340, которые Швеция передала Украине в 2024-м.
Контекст
Швеция заказала три GlobalEye (обозначение S 106), а также имеет опцию на четвёртый. Первым оператором в 2020 году стали ОАЭ, Франция заказала две машины в конце 2025-го для замены своих E-3F Sentry.