Андрей Резников анонсировал новинку Evolute на 2027 год. Интрига пока не раскрыта, но мы нашли главного кандидата — BOX от Dongfeng и он действительно может стать супербестселлером

Управляющий партнер компании «Эволют» (входит в структуру Моторинвест) Андрей Резников недавно сделал интригующее заявление. По его словам, уже в 2027 году бренд представит модель, которая произведет настоящий «вау-эффект» и перевернет представление о доступных электромобилях в России.
Пока официальных подробностей нет, но если посмотреть на ДНК бренда Evolute, пазл складывается практически мгновенно. Мы привыкли, что Эволют — это локализованные китайцы от концерна Dongfeng. i-JOY — это NAMMI 06 (он же VIGO). Логика подсказывает: следующая бомба приедет из того же портфеля.
И главный кандидат на эту роль уже колесит по дорогам Беларуси. Знакомьтесь, электрический хэтчбек Dongfeng BOX. И вот почему именно он станет тем самым российским бестселлером через пару лет.
Что такое Dongfeng BOX?
Это не просто очередной китайский электрокар. Это идеальный городской боец B-класса, построенный на новой модульной платформе AOS 3.0. В Минске машину презентовали еще в начале года, и она моментально стала хитом продаж благодаря агрессивному прайсу.
Технические характеристики для суровой реальности:
Мощность: 95 лошадиных сил. Кажется мало? Для города с мгновенной тягой электродвигателя этого более чем достаточно, чтобы уходить со светофора первым.
Батарея: Тяговая LFP-батарея емкостью 44 кВт·ч. Заявленный запас хода — до 430 км по циклу CLTC. В реальных российских условиях (зима, пробки, печка) честные 300–320 км гарантированы. Этого хватает на целую неделю городских поездок без единой мысли о розетке.
Габариты: Длина 4030 мм, ширина 1810 мм. Идеальный формат для тесных дворов мегаполисов, где кроссоверы вроде i-JOY/VIGO уже кажутся громоздкими.
Оснащение: Адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора 360 градусов, автопарковщик, электропривод водительского сиденья и беспроводная зарядка смартфона уже в базе. Китайцы перестали экономить на безопасности и комфорте.

Почему это будет хит в России под брендом Evolute?
Андрей Резников говорил про эффект разорвавшейся бомбы. Вот три причины, почему BOX вызовет искренний восторг:
1. Цена убивает конкурентов.
Сейчас в Беларуси партию этих машин распродают по цене около 940 тысяч российских рублей. Даже с учетом логистики, уплаты НДС, получения российского ОТТС и маржи дилеров, после локализации на заводе в Липецке ценник может зафиксироваться в районе 1,3–1,5 миллионов рублей. За новый, современный, бесшумный и упакованный технологиями автомобиль за такие деньги сегодня купить невозможно. Никакие Лады или условные Москвичи в электрическом исполнении пока не могут предложить такой баланс цены и класса. Это чистый восторг для рационального покупателя.
2. Формат идеален для каршеринга и такси.
Evolute изначально строился с оглядкой на корпоративные парки. Большой кроссовер бизнесу нужен не всегда. BOX дешевле в закупке, меньше ест энергии, занимает минимум места на парковке и обладает огромным ресурсом батареи (LFP отлично переносит быстрые зарядки). Если Минский таксопарк уже присматривается к этой модели, то российские агрегаторы заберут её сотнями.
3. Дизайн и эргономика.
BOX выглядит свежо. У него стремительный силуэт купе, скрытые ручки дверей и двухэтажная оптика. При этом внутри нет модного, но неудобного глянца — только практичные материалы. Отсутствие центрального тоннеля дает ощущение простора, несоразмерного внешним габаритам машины. Тот самый визуальный вау-фактор, когда снаружи авто кажется компактным, а садишься внутрь — и поражаешься количеству воздуха.