Задолго до того, как свечи зажигания стали стандартом, в ранних двигателях внутреннего сгорания использовалась система зажигания с замыканием и размыканием для воспламенения топливной смеси 💬

Вместо того чтобы инициировать искру от свечи, искра создавалась непосредственно внутри цилиндра с помощью пары электрических контактов.

По мере вращения двигателя кулачковый механизм кратковременно размыкает два металлических контакта точно в нужный момент. Когда электрическая цепь внезапно размыкается, схлопывающийся ток создает высоковольтную искру, которая перескакивает между контактами и воспламеняет сжатую топливно-воздушную смесь.

Эта система была распространена в ранних стационарных двигателях, используемых для тары, насосов и небольших промышленных машин в конце 1800-х и начале 1900-х годов. Хотя для своего времени она была надежной, подвижные контакты быстро изнашивались, что в конечном итоге привело к внедрению современных систем зажигания со свечами.⚙️