Ресурс 1,5 млн км: как достичь этой цифры
За несколько лет тягач наматывает сотни тысяч километров. Поэтому ресурс двигателя — это не абстрактная характеристика, а прямой фактор, определяющий, сколько машина проработает в парке и во сколько обойдётся её содержание.
Двигатель Р6 910 предлагает перевозчику выбор: от 483 л.с. до 560 л.с., межсервисный интервал до 120 тысяч километров и ресурс до 1,5 млн километров, у версии мощностью 483 л.с. Все они подтверждены стендовыми и дорожными испытаниями.
Однако ресурс — это не только про запас прочности деталей. Он складывается из конструкции агрегата, режима работы, качества обслуживания и условий эксплуатации. Именно поэтому инженеры анализировали не только стендовые показатели, но и реальные сценарии движения.
Как достичь заявленных 1,5 млн км и что для этого нужно — разбираем в новом материале: https://www.zr.ru/content/articles/986139-560-sil-i-13-litrov/
Реклама| ПАО «КАМАЗ», ИНН 1650032058|erid F7NfYUJCUneVeTBYJQ1Y
За несколько лет тягач наматывает сотни тысяч километров. Поэтому ресурс двигателя — это не абстрактная характеристика, а прямой фактор, определяющий, сколько машина проработает в парке и во сколько обойдётся её содержание.
Двигатель Р6 910 предлагает перевозчику выбор: от 483 л.с. до 560 л.с., межсервисный интервал до 120 тысяч километров и ресурс до 1,5 млн километров, у версии мощностью 483 л.с. Все они подтверждены стендовыми и дорожными испытаниями.
Однако ресурс — это не только про запас прочности деталей. Он складывается из конструкции агрегата, режима работы, качества обслуживания и условий эксплуатации. Именно поэтому инженеры анализировали не только стендовые показатели, но и реальные сценарии движения.
Как достичь заявленных 1,5 млн км и что для этого нужно — разбираем в новом материале: https://www.zr.ru/content/articles/986139-560-sil-i-13-litrov/
Реклама| ПАО «КАМАЗ», ИНН 1650032058|erid F7NfYUJCUneVeTBYJQ1Y
Рекламный пост