95 лет назад в Нью-Йорке был открыт мост через Гудзон, получивший имя Джорджа Вашингтона. Подвесной пролет длиной 1067 м установил новый мировой рекорд, перекрыв прежний результат почти в два раза.

Строительство заняло 4 года – от момента закладки фундамента опор до открытия движения. Открыть движение удалось на 8 месяцев раньше запланированного – редкий случай. Стройка уложилась в бюджет – еще более редкий.

Однако у этого уникального моста был критический момент: в октябре 1929 года произошел биржевой крах и США вошли в Великую депрессию. Готовый на 50% мост решили достроить, но проект пришлось скорректировать.

Изначально планировалось сделать один ярус автомобильным, второй – железнодорожным. Но депрессия снизила объем перевозимых грузов, и второй ярус остался не задействован до 60-х годов, когда тоже стал автомобильным. Теперь у моста 14 полос движения – тоже мировой рекорд, правда вынужденный, - и самый большой дневной трафик автотранспорта в мире.

А вот вторая корректировка проекта вызвала шквал критики. Металлические башни-пилоны сперва хотели покрыть гранитом, как у более ранних мостов. Но из-за кризиса расходы решили сократить и облицовку из проекта убрали (вместе с ресторанами на вершинах башен). Результат понравился только Ле Корбюзье и Ассоциации производителей стали, остальные выражали недовольство «невзрачностью» сооружения.

А потом привыкли, и следующий мост-рекордсмен – «Золотые ворота» в Сан-Франциско 1937 года – проектировали уже без облицовки.

#ДиМ_квиз