Госдума предложила распространить принципы «закона Яровой» на сбор данных иномарками

Глава комитета Госдумы по цифровому развитию и искусственному интеллекту Александр Сидякин предложил применить принципы «закона Яровой» к отраслям, которые пока остаются вне подобного контроля, приведя в пример иностранные автомобили. Идея напрямую затрагивает современные машины с сетевыми модулями, способные отправлять автопроизводителям и сторонним компаниям координаты поездок, сведения от встроенной электроники и записи с микрофонов.

Перенос логики поправок 2016 года на авторынок предполагает прозрачность того, какая именно информация собирается и кому она передаётся. Для операторов связи и интернет-сервисов эти нормы уже означают обязанность хранить сведения о фактах передачи сообщений до трёх лет, а само содержимое переписки, звука и видео — до полугода с предоставлением госорганам в предусмотренных законом случаях, поэтому перед разработкой похожих мер для автопрома власти хотят изучить устройство бортовых цифровых систем и состав их трафика.

Повод для такой проверки вполне предметный: зарубежными машинами пользуются в том числе госслужащие, а сами подключённые автомобили способны обмениваться данными с внешними серверами. Так, в исследовании 2026 года специалисты изучили 21 машину и 30 фирменных приложений, обнаружив, что семь программ передавали рекламным или аналитическим компаниям чувствительные идентификаторы — среди них встречались VIN, номер телефона, электронная почта и точные координаты.

#госдума, #законяровой, #автопром
@SecLabNews