В Азербайджане заработал зерновой терминал, построенный при участии российского инвестора.
⚫️В 2025 году на станции Сумгаит, в 40 км от Баку, открылся Grain Terminal – комплекс для приёмки, хранения и отгрузки зерна. Его построили с участием российского капитала – компании ООО «Эском-Агро». Компания экспортирует пшеницу, кукурузу и ячмень более 10 лет и, с 2020 года поставила в Азербайджан свыше 1 млн тонн зерна.
▶️Терминал рассчитан на ж/д поставки. Три пути принимают до 80 вагонов в сутки, а емкости для хранения вмещают до 40 тыс. тонн зерна единовременно. Оборудование смонтировано турецкой компанией.
▶️Следующий этап – цех фасовки бобовых для розничных и оптовых сетей Азербайджана и соседних стран.
▶️Терминал с железнодорожным подходом и запасом хранения позволяет формировать крупные партии прямо в стране назначения. В нынешнем сезоне это оказалось особенно ценно: южное направление экспорта фактически закрыто, и железная дорога вместе с Каспием стали для экспортёров главными альтернативными маршрутами.
Азербайджан при этом остаётся одним из ключевых покупателей российской пшеницы. По данным Зерновой ассоциации, с начала сезона 2026/27 он уже закупил около 500 тыс. тонн зерна и занимает второе место среди импортеров российской пшеницы.
⚫️В 2025 году на станции Сумгаит, в 40 км от Баку, открылся Grain Terminal – комплекс для приёмки, хранения и отгрузки зерна. Его построили с участием российского капитала – компании ООО «Эском-Агро». Компания экспортирует пшеницу, кукурузу и ячмень более 10 лет и, с 2020 года поставила в Азербайджан свыше 1 млн тонн зерна.
▶️Терминал рассчитан на ж/д поставки. Три пути принимают до 80 вагонов в сутки, а емкости для хранения вмещают до 40 тыс. тонн зерна единовременно. Оборудование смонтировано турецкой компанией.
▶️Следующий этап – цех фасовки бобовых для розничных и оптовых сетей Азербайджана и соседних стран.
▶️Терминал с железнодорожным подходом и запасом хранения позволяет формировать крупные партии прямо в стране назначения. В нынешнем сезоне это оказалось особенно ценно: южное направление экспорта фактически закрыто, и железная дорога вместе с Каспием стали для экспортёров главными альтернативными маршрутами.
Азербайджан при этом остаётся одним из ключевых покупателей российской пшеницы. По данным Зерновой ассоциации, с начала сезона 2026/27 он уже закупил около 500 тыс. тонн зерна и занимает второе место среди импортеров российской пшеницы.