📦Минтранс РФ готовит пилотный проект по регулярной доставке грузов…
📦Минтранс РФ готовит пилотный проект по регулярной доставке грузов дронами: отобраны будут порядка пяти регионов, маршруты протяжённостью 20, 50 и 100 км соединят склады, распределительные центры и пункты выдачи заказов.
Главная задача проекта — переход от испытательных полётов к регулярной коммерческой эксплуатации. Он рассчитан до конца 2027 года, первые итоги отбора регионов будут представлены в ноябре.
Наработанный опыт:
▫️В Нижегородской области дроны доставили более 2500 заказов,
▫️В Якутии выполнено 288 полётов и перевезено около 670 кг грузов из Якутска в Нижний Бестях через реку Лена. В Хангаласском районе реализуют пилотный проект по доставке медикаментов и биоматериалов с помощью дронов.
▫️На Сахалине протестировали доставку лососёвой икры с помощью БЛПА.
Ключевой вопрос — экономическая эффективность. По оценкам отрасли, себестоимость доставки 1 кг груза дроном может достигать 3000–10000 рублей, тогда как пилотируемая авиаперевозка составляет около 90 рублей, а полный цикл сертификации пока не пройден ни одним российским беспилотником.
⚡️Кроме того, законопроект о беспилотной доставке ещё не внесён в Госдуму, и пробел в распределении ответственности между производителем, оператором и диспетчером остаётся нерешённым.
Что касается Северо-Западного региона, то заслуживает внимания морской опыт применения «аквадронов».
В Мурманской области беспилотный катер проекта «Герои Тумана» совершил первый в мире морской переход за Полярным кругом без экипажа с грузом на борту — около 300 км от Териберки до ЗАТО Островной, доставив лекарства и предметы первой необходимости, при этом маршрут и навигация корректировались с помощью искусственного интеллекта.
В Архангельской области и Ненецком автономном округе также накоплен значительный практический опыт применения гражданских беспилотных катеров для доставки грузов в отдалённые населённые пункты, поскольку разветвлённая речная сеть делает водную доставку во многих случаях удобнее альтернативных видов транспорта.
Ленинградская область уже располагает базой для воздушных испытаний. В мае 2026 года в деревне Энколово Всеволожского района беспилотник в полностью автоматическом режиме доставил 3 кг продуктов, преодолев 6,7 км за 8 минут, тогда как наземным транспортом это заняло бы около 2 часов; за полётом в режиме реального времени наблюдали через систему «Небосвод». "Технопарк Санкт-Петербурга" заявил о готовности запустить полный цикл авиадоставки.
‼️Если Ленинградская область войдёт в число пилотных регионов, имеющийся испытательный опыт в сочетании с преимуществами пограничного положения и портовой логистики может стать образцом для «воздух-море» мультимодальной беспилотной доставки.
Наблюдаем дальше👀
Главная задача проекта — переход от испытательных полётов к регулярной коммерческой эксплуатации. Он рассчитан до конца 2027 года, первые итоги отбора регионов будут представлены в ноябре.
Наработанный опыт:
▫️В Нижегородской области дроны доставили более 2500 заказов,
▫️В Якутии выполнено 288 полётов и перевезено около 670 кг грузов из Якутска в Нижний Бестях через реку Лена. В Хангаласском районе реализуют пилотный проект по доставке медикаментов и биоматериалов с помощью дронов.
▫️На Сахалине протестировали доставку лососёвой икры с помощью БЛПА.
Ключевой вопрос — экономическая эффективность. По оценкам отрасли, себестоимость доставки 1 кг груза дроном может достигать 3000–10000 рублей, тогда как пилотируемая авиаперевозка составляет около 90 рублей, а полный цикл сертификации пока не пройден ни одним российским беспилотником.
⚡️Кроме того, законопроект о беспилотной доставке ещё не внесён в Госдуму, и пробел в распределении ответственности между производителем, оператором и диспетчером остаётся нерешённым.
Что касается Северо-Западного региона, то заслуживает внимания морской опыт применения «аквадронов».
В Мурманской области беспилотный катер проекта «Герои Тумана» совершил первый в мире морской переход за Полярным кругом без экипажа с грузом на борту — около 300 км от Териберки до ЗАТО Островной, доставив лекарства и предметы первой необходимости, при этом маршрут и навигация корректировались с помощью искусственного интеллекта.
В Архангельской области и Ненецком автономном округе также накоплен значительный практический опыт применения гражданских беспилотных катеров для доставки грузов в отдалённые населённые пункты, поскольку разветвлённая речная сеть делает водную доставку во многих случаях удобнее альтернативных видов транспорта.
Ленинградская область уже располагает базой для воздушных испытаний. В мае 2026 года в деревне Энколово Всеволожского района беспилотник в полностью автоматическом режиме доставил 3 кг продуктов, преодолев 6,7 км за 8 минут, тогда как наземным транспортом это заняло бы около 2 часов; за полётом в режиме реального времени наблюдали через систему «Небосвод». "Технопарк Санкт-Петербурга" заявил о готовности запустить полный цикл авиадоставки.
‼️Если Ленинградская область войдёт в число пилотных регионов, имеющийся испытательный опыт в сочетании с преимуществами пограничного положения и портовой логистики может стать образцом для «воздух-море» мультимодальной беспилотной доставки.
Наблюдаем дальше👀
Просмотры: 114