LADA Azimut: технологичное рождение кроссовера
Каждый день с конвейера Волжского автозавода сходит несколько автомобилей LADA Azimut. Темп производства постепенно увеличивается, чтобы к старту продаж было выпущено необходимое количество машин. Но кроссовер проходит многочасовой путь, прежде чем сойти со сборочной линии… Начинается всё традиционно — со штамповки. 🛞
На прессах установлены новенькие штампы — две сотни штук. Под огромным давлением они формуют стальные заготовки, превращая их в красивые и сложные детали кузова. Самый крупный штамп весит 46 тонн! Среди кузовных деталей есть внешние панели, отштампованные из предварительно оцинкованной стали, и внутренние детали, отличающиеся повышенной толщиной и прочностью. Вскоре всё это станет единым целым на роботизированной линии сварки.
Более 5 000 сварных точек — вот задача для роботов и опытных сварщиков. Помимо точечной сварки применяется и сварка швов, которая в некоторых случаях выполняется лазером! Такая технология неспроста впервые применяется именно на LADA Azimut: лазерная сварка помогает добиться ювелирной точности при работе с панорамной крышей. Сдвижной прозрачный люк должен работать идеально! 🦾
Свежесваренный кузов отливает несколькими цветами: многообразные марки стали блестят по-разному. Пора окрасить всё в единый цвет! Но сначала кузов ныряет в ванну с катафорезным грунтом. Затем наносится вторичный грунт. Швы покрываются мастикой, днище — антигравийным составом… Каким в итоге будет кузов — красным, синим, бежевым? Ответ знают окрасочные роботы — а вот, кстати, и они! Окрасили? Теперь проведём антикоррозионную обработку: в скрытые полости кузова закачивается горячий воск.
Тем временем для будущих автомобилей собираются двигатели, отливаются пластиковые детали, поставщиками доставляются колёса, стёкла, электроника… Всё это отправляется на сборочный конвейер в виде комплектов, подобранных для конкретных автомобилей с учётом их комплектаций. К сборщику каждый комплект поступает по системе «точно в срок». Остаётся взять деталь и установить её на место — быстро, аккуратно, в точном соответствии с технологией. И так — на протяжении всего 900-метрового конвейера!
И только теперь с линии сходит готовый кроссовер. Впереди — тщательная проверка на стендах, на комплексе искусственных неровностей и в дождевальной камере. Кроссоверу предстоит интересная жизнь, и испытания начинаются уже сейчас — с самой первой минуты после запуска двигателя! А вы уже можете начать знакомство с будущей новинкой — по ссылке.
#LADAведение #AzimutПоКурсу
Каждый день с конвейера Волжского автозавода сходит несколько автомобилей LADA Azimut. Темп производства постепенно увеличивается, чтобы к старту продаж было выпущено необходимое количество машин. Но кроссовер проходит многочасовой путь, прежде чем сойти со сборочной линии… Начинается всё традиционно — со штамповки. 🛞
На прессах установлены новенькие штампы — две сотни штук. Под огромным давлением они формуют стальные заготовки, превращая их в красивые и сложные детали кузова. Самый крупный штамп весит 46 тонн! Среди кузовных деталей есть внешние панели, отштампованные из предварительно оцинкованной стали, и внутренние детали, отличающиеся повышенной толщиной и прочностью. Вскоре всё это станет единым целым на роботизированной линии сварки.
Более 5 000 сварных точек — вот задача для роботов и опытных сварщиков. Помимо точечной сварки применяется и сварка швов, которая в некоторых случаях выполняется лазером! Такая технология неспроста впервые применяется именно на LADA Azimut: лазерная сварка помогает добиться ювелирной точности при работе с панорамной крышей. Сдвижной прозрачный люк должен работать идеально! 🦾
Свежесваренный кузов отливает несколькими цветами: многообразные марки стали блестят по-разному. Пора окрасить всё в единый цвет! Но сначала кузов ныряет в ванну с катафорезным грунтом. Затем наносится вторичный грунт. Швы покрываются мастикой, днище — антигравийным составом… Каким в итоге будет кузов — красным, синим, бежевым? Ответ знают окрасочные роботы — а вот, кстати, и они! Окрасили? Теперь проведём антикоррозионную обработку: в скрытые полости кузова закачивается горячий воск.
Тем временем для будущих автомобилей собираются двигатели, отливаются пластиковые детали, поставщиками доставляются колёса, стёкла, электроника… Всё это отправляется на сборочный конвейер в виде комплектов, подобранных для конкретных автомобилей с учётом их комплектаций. К сборщику каждый комплект поступает по системе «точно в срок». Остаётся взять деталь и установить её на место — быстро, аккуратно, в точном соответствии с технологией. И так — на протяжении всего 900-метрового конвейера!
И только теперь с линии сходит готовый кроссовер. Впереди — тщательная проверка на стендах, на комплексе искусственных неровностей и в дождевальной камере. Кроссоверу предстоит интересная жизнь, и испытания начинаются уже сейчас — с самой первой минуты после запуска двигателя! А вы уже можете начать знакомство с будущей новинкой — по ссылке.
#LADAведение #AzimutПоКурсу