• Корпус: пластик + нейлон, сетчатая обивка, крестовина из хромированной стали
• Регулировки: подголовник, подлокотники, поясничный упор, спинка, сиденье, жесткость качания, угол наклона
• Колёса: из жёсткой резины, тише пластиковых, пол не царапают
• Главное отличие от M18C — сиденье сетчатое, а не тканевое с ППУ (жёстче, но лучше вентиляция)
• Подлокотники: длина 26 см, мягкий пластик, без регулировки ширины
• Сетка спинки: упругая, не гамак
• Поясничный упор: жёсткий, регулируется по высоте и вылету (единственный минус — хотелось бы мягче)
• Подголовник: хорошая сетка, натяжение упругое, регулируется легко
• Минус: периодические жалобы на скрип в механизмах
• Итог: отличный вариант за свои деньги, если на C100 не хватает бюджета.