Беспилотный форс-мажор: какие доказательства нужны РЖД

Ракетные тревоги обязывают работников станций уходить в укрытия. Но достаточно ли этого, чтобы признать задержку вагонов форс-мажором? Верховный суд передал на рассмотрение экономколлегии спор РЖД с Михайловским ГОКом — дело № А40-311600/2024.

Спор касается порожних вагонов, прибывших на станцию Курбакинская в Курской области 21–25 октября 2024 года. Просрочку выявили по 599 железнодорожным накладным. Первоначально комбинат начислил 2,25 млн руб. пеней, затем уменьшил требования до 2,14 млн руб.: по 48 вагонам требования уже предъявили другие компании. Три инстанции взыскали 1,5 млн руб., снизив неустойку по ст. 333 ГК РФ.

Суды указали на два пробела в доказательствах РЖД:
• не подтверждена связь тревог с задержкой конкретных отправок;
• не представлено письменное уведомление руководителя уполномоченного федерального органа о временном прекращении или ограничении перевозок по ст. 29 Устава железнодорожного транспорта.

РЖД возражают: заключение Курской ТПП подтверждает непреодолимую силу, а действующий регламент обязывает останавливать работу станции при сигналах опасности. Поэтому, по позиции перевозчика, отдельно доказывать фактическую остановку работы не требуется.

Практический вопрос — где проходит граница между обязательностью мер безопасности и необходимостью доказать их влияние на конкретную перевозку. Судья ВС признала доводы РЖД заслуживающими внимания и передала жалобу в экономколлегию. Это еще не означает признания форс-мажора или отмены взыскания.